Mon avis sur ma Yaris 3 HSD Dynamic

Introduction

Nous avons la Yaris 3 HSD Dynamic 5 portes d'août 2019 à juin 2020 et nous avons parcouru 9.000 km avec. Achetée d'occasion, elle est juillet 2014 et avait 40.494 km au compteur. C'est un moteur hybride (thermique essence et électrique) qui développe 100 ch. Elle est de couleur rouge stromboli. La finition Dynamic est équipée de série : Climatisation automatique bi-zones Démarrage sans clé "Smart Start" Caméra de recul arrière Sellerie tissu "Broadway" Radio CD MP3 avec commandes au volant, prise USB et iPod Ordinateur de bord avec écran tactile 6"1 multi-fonctions Volant multi-fonctions et réglable en hauteur et profondeur Vitres avant électriques Rétroviseurs extérieurs électriques Feux de jour à LED Antibrouillards avant et arrière Système de téléphonie Bluetooth Systèmes de contrôle de stabilité (VSC) et de motricité (TRC) Double plancher de coffre Elle a en option : Tapis de sol spécial Yaris Et j'ai récupéré sur la Yaris D-4D reprise lors de l'achat de cette hybride : Galette de secours Jantes alu 15" Dezent TD anthracite mat

Sensations

Vu que l'on fait beaucoup moins de kilomètres, on décide de reprendre une Yaris HSD car la boite automatique et le coté feutré de cette motorisation nous avait bien plu.
Comme la précédente, en montée, ça mouline pas mal et c'est donc assez bruyant. Mais pour le reste c'est que du bonheur, elle est super plaisante à conduire, et même sur autoroute le moteur est beaucoup moins présent que je m'y attendais. La direction est précise, le volant et les commandes sont très ergonomiques et le système de frein, qui commence par alimenter les batteries avant de réellement utiliser les plaquettes, est surprenant, mais on s'y fait vite. Les amortos sont un peu fermes et les sièges aussi mais sans ête trop durs non plus.
Au quotidien aussi, elle est très agréable. Le moteur fait peu de bruit quand on commence à prendre la mesure de la voiture. Tout est plutôt doux et feutré, c'est vraiment un régal.

Par contre, l'éclairage est toujours aussi mauvais, c'est le gros défaut de cette voiture. Il est tout simplement inefficace. En feux de route, on ne voit guère plus qu'avec des feux de croisement de n'importe quelle autre voiture que nous avons déjà eues. C'est limite très dangereux sur mes routes de montagne.
J'ai donc changé ces ammpoules par des HIR2 à Led 70W 6000K avec Canbus, pour avoir un éclairage plus puissant et plus blanc. En feux de croisement le gain est significatif, on voit mieux qu'avec les ampoules d'origine. Par contre, en feux de route, c'est toujours très insuffisant. C'est une vrai calamité cet éclairage en feux de route...

Pneus

Le gros point positif, c'est les jantes en 15" d'origine car le diamètre de braquage est quasiment 2 mètres plus court qu'avec les Yaris 3 équipées de 16" d'origine. Cela facilite les manoeuvres et donne un volant bien plus précis en courbe. C'est vraiment beaucoup plus agréable au quotidien.

La taille d'origine des pneus de la Yaris est de 175/65 R15 84H. A l'achat, je fais monter les jantes Dezent TD anthracite mat de la Yaris D-4D à la place des jantes en tôle d'origine de la Dynamic. Il y a dessus 2 pneus Michelin Energy Saver+ en 84H à l'arrière et 2 Michelin Energy Saver+ XL en 88H à l'avant, et les 4 sont en bon état.

Les pneus avant étant mort après 6.200 kms + 6.000 kms sur l'ancienne Yaris, je commande des Nokian Line 175/65 R16 84H pour monter à l'arrière et passer les Michelin Energy Saver+ en 84H à l'avant pour les finir. Ils ont fait 6.200 km l'arrière + 10.000 km sur l'ancienne Yaris. A voir à l'usage...

Budget

	Consommation moyenne de 5,4 litres aux 100 km.
	Au niveau pneus, un train de Michelin Energy saver+ en 175/65 R15 84H coûte 120€.
	J'ai assuré la Yaris 3 HSD aux Tiers + vol à la Macif. Pour la période Avril 2019 / Avril 2020, avec un coefficient de 050, j'ai payé 215€.