Mon avis sur ma Yaris 3 HSD

Introduction

Nous avons eu la Yaris 3 HSD ou hybrid de juillet 2015 à Novembre 2015 et nous avons parcouru 9.500 km avec. Achetée d'occasion, elle est juillet 2012 et avait 38.877 km au compteur. C'est un moteur hybride (thermique essence et électrique) qui développe 100 ch. Elle est de couleur noire. La finition Style est équipée de série : Sièges mi-cuir Chelsea avec réglage en hauteur Climatisation automatique bi-zones Système d’ouverture et de démarrage sans clé "Smart Entry & Start" Allumage automatique des feux Détecteur de pluie Rétroviseur intérieur électrochromatique Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants Régulateur de vitesse avec commandes au volant Caméra de recul arrière Radio CD MP3 avec commandes au volant et prise USB Ordinateur de bord avec écran tactile 6" multi-fonctions Volant multi-fonctions en cuir et réglable en hauteur et profondeur Jantes alliage 16" Hakkoda Vitres arrière et lunette arrière surteintées 4 vitres électriques Feux de jour à LED Antibrouillards avant et arrière Système de téléphonie Bluetooth Systèmes de contrôle de stabilité (VSC) et de motricité (TRC) Accoudoir central Becquet arrière de hayon Double plancher de coffre Elle a en option : Tapis de sol spécial Yaris Galette de secours

Sensations

Après avoir fait 900 km d'autoroute, puis 100 km de route de montagne, j'ai bien apprécié l'auto. J'ai roulé à 135 km/h tout le long avec la clim à 22°C (32-35°C à l'extérieur) et je n'ai pas hésité à relancer pour dépasser. La conso a été de 5,7l. C'est correct, mais je ferais mieux au quotidien en étant plus souple avec l'auto et sans clim.
Elle est super plaisante à conduire sur autoroute car le moteur est beaucoup moins présent que je m'y attendais. En montée, par contre, ça mouline pas mal, comme prévu. La direction est précise, le volant et les commandes sont très ergonomiques et le système de frein, qui commence par alimenter les batteries avant de réellement utiliser les plaquettes, est surprenant, mais on s'y fait vite. Les amortos sont un peu fermes et les sièges aussi mais sans ête trop durs non plus. Je n'ai pas ressenti de fatigue particulière après ce long voyage.
Au quotidien aussi, elle est très agréable. Le moteur fait peu de bruit quand on commence à prendre la mesure de la voiture. Tout est plutôt doux et feutré, c'est vraiment un régal.
Elle a tout de même un énorme défaut, c'est son éclairage. Il est tout simplement inefficace. En feux de route, on ne voit guère plus qu'avec des feux de croisement de n'importe qu'elle autres voiture que nous avons déjà eues. C'est limite très dangereux sur mes routes de montagne.

Pneus

La taille d'origine des pneus de la Style est de 195/50 R16 84V. A l'achat, il y a des Bridgestone Ecopia SP25 (neufs derrière et 3/4 neufs devant).
Sur autoroute, ils ont très peu de bruit de roulement. Sur route, ils ont une bonne accroche à vitesse normal, glissent un peu en mode attaque mais la voiture n'est pas faite pour ça, donc ces pneus sont bien adaptés à la Yaris HSD. Sur mouillé, la tenue de route est tout aussi bonne que sur le sec. Par contre, niveau longévité c'est la misère, les pneus avant sont morts au bout de 9.200 km.
Je commande des Hankook K115 XL 195/50R16 88V, pour les remplacer.

Budget

	Consommation moyenne de
	Au niveau pneus, un train de Michelin en 195/50 R16 84V coûte 210€.
	J'ai assuré la Yaris 3 HSD aux Tiers à la Macif. Pour la période Avril 2015 / Avril 2016, avec un coefficient de 050, j'ai payé 154€.