Mon avis sur mon Auris 1 HSD Dynamic 15"

Introduction

Nous avons eu l'Auris 1 HSD Dynamic 15" de août 2017 à septembre 2018 et nous avons parcouru 22.000 km avec. Achetée d'occasion, elle est février 2011 et avait 32.101 km au compteur. C'est un moteur hybride (thermique essence et électrique) qui développe 136 ch. Elle est de couleur bleu ciel. La finition Dynamic est équipée de série : Climatisation automatique Système d’ouverture et de démarrage sans clé "Smart Entry & Start" Régulateur de vitesse avec commandes au volant Radar de recul arrière Radio CD MP3 avec commandes au volant et prise USB Volant multi-fonctions en cuir et réglable en hauteur et profondeur Jantes alliage 15" 4 vitres électriques Rétroviseurs extérieurs électriques, dégivrants et qui se rabattent électriquement Feux de jour à LED Antibrouillards avant et arrière Systèmes de contrôle de stabilité (VSC) et de motricité (TRC) Aide au démarrage en côte Accoudoir central Elle a en option : Galette de secours

Sensations

Après avoir eu pas mal de diesel et une Yaris HSD, nous avons décidé de prendre cette Auris HSD afin d'avoir une alternative plutôt économique aux kilomètres que nous parcourons annuellement. Cette Auris 1 HSD Dynamic 15" est adaptée à notre attente car en 15" la conso est moindre et les pneus coûtent nettement moins chers, tout en ayant le confort d'une petite familiale, un moteur relativement puissant et les options nécessaires à notre bien être.

Elle est vraiment plaisante à conduire. Par rapport à la Yaris HSD, le confort est vraiment meilleur au niveau des sièges bien plus moelleux et aussi de l'amortissement qui est moins raid. Le moteur aussi est plus puissant et permet de doubler plus facilement en montagne. Les freins sont bien mordant et la direction est plus précise, mais un poil plus lourde. Et il y a un léger roulis qui semblait plus contenu sur la Yaris HSD. Globalement, on est satisfait de cette voiture car les sensations sont vraiment bonnes et le confort est bien meilleur que tous les derniers petits diesel qu'on a pu avoir. Seules la Mégane et la Yeti offraient un confort comparable. D'où le choix de prendre cette familiale plutôt que les berlines habituelle. Il n'y a que la Clubman qui était bien au dessus du lot à tout point de vue, mais avec un prix d'achat très élevé comparé à cette Auris.

Au quotidien, elle est très agréable. Le moteur fait peu de bruit quand on commence à prendre la mesure de la voiture car l'insonorisation est de bonne facture. Tout est plutôt doux et feutré, c'est vraiment un régal. De plus, je suis très agréablement surpris par la consommation de la voiture, car je m'attendais à être entre 5,8l et 6,0l sur nos routes de montagne et finalement on est bien en dessous alors qu'on ne fait pas vraiment attention à notre façon de conduire.

Par contre, elle prend beaucoup de roulis dans les virage et tout le poids se recent sur le train avant. En roulant tranquillement ça va, mais si on roule normalement en montagne c'est vraiment pas agréable pour le passager. C'est dommage car les sièges sont vraiment confortables.

Pneus

La taille d'origine des pneus de l'Auris est de 195/65 R15 91H. A l'achat, il y a des Michelins Energy Saver+ 2 neufs à l'avant et 2 quasi neufs derrière.
La tenue de route est bonne et ils font peu de bruit de roulement. Sur route, ils ont une bonne accroche à vitesse normal, glissent un peu en mode attaque mais la voiture n'est pas faite pour ça, donc ces pneus sont bien adaptés à l'Auris HSD. Sur mouillé, la tenue de route est tout aussi bonne que sur le sec.
Pour ces Michelins, au niveau pression, j'ai mis 2,7 à l'avant et 2,5 à l'arrière et ça me convient parfaitement, c'est souple sur le sec et pas trop sous vireur sous la pluie. Pour mes pneus d'hiver qui sont des Nokians WRD4 neufs à l'avant et WRD3 quasi neufs à l'arrière, je mets 2,3 aux 4 roues pour avoir un meilleur feeling.
En tout cas, j'ai l'impression que les pneus (été ou hiver) vont s'user un peu moins vite que sur les autres autos. Pour les Michelin Energy Saver+, les pneus avant sont à mi-usure après 8.000 km. Et les Nokians WRD4 à l'avant sont à moins de mi-usure après 5.800 km. Donc la longévité est plus longue que sur les autres voitures que j'ai eues, car c'est très rare que les pneus avant fassent 10.000 km.

Budget

	Consommation moyenne de 5,1 l
	Au niveau pneus, un train de Michelin Energy Saver+ en 195/65 R15 91H monté coûte 160€.
	J'ai assuré l'Auris HSD aux Tiers avec vol à la Macif. Pour la période Avril 2017 / Avril 2018, avec un coefficient de 050, j'ai payé 230€. Pour la période Avril 2018 / Avril 2019, avec un coefficient de 050, j'ai payé 234€.