Mon avis sur ma Mégane 3 1,6l dCi 130ch Bose

Introduction

Nous avons eu lMégane dCi 130ch Bose 5 portes de décembre 2015 à avril 2016 et nous avons parcouru 5.700 km avec. Achetée d'occasion, elle est de juin 2012 et avait 61.994 km au compteur. C'est un moteur diesel de 1,6l qui développe 130 ch. Elle nous sert pour nous déplacer tous les jours. Elle est de couleur gris eclipse. Elle est équipée de série : Carte Renault mains-libres (accès, démarrage, condamnation à l’éloignement) GPS Carminat TomTom Live avec cartographie France Climatisation automatique régulée bi-zone avec capteur de toxicité Système Bose Energy Efficient Series Sound System + Bluetooth + R-Plug & Radio Sellerie TEP/Tissus Bose carbone foncé Sièges avant réglables en hauteur (et réglage lombaire pour le conducteur) Régulateur-limiteur de vitesse Jantes diamantées 17" Sari diamentées Radar de parking arrière Pack City 2 : Radar de parking avant Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement Système de surveillance de la pression des pneus Frein de parking assisté avec aide au démarrage en côte Rétroviseur intérieur électrochrome Allumage automatique des feux de croisement Essuie-vitres avant à détection de pluie et à cadencement automatique Feux de jour à LEDs Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec fonction antipatinage ASR et contrôle de sous-virage CSV Projecteurs antibrouillard Lève-vitres électriques avant et arrière à impulsion avec dispositif anti pincement Console centrale avant avec accoudoir et prise 12V arrière Décors noir brillant sur planche de bord, console centrale et contours des haut-parleurs Finition chrome satiné sur les poignées de tirage Grille de haut parleur spécifique Bose Energy Efficient Series sur les portes avant Enjoliveurs de seuils de portes siglés Bose Badge métallisé Bose sur les ailes avant Volant en cuir perforé avec inserts chrome satiné réglable en hauteur et longueur Système de fixation Isofix 3 points pour siège enfant aux places latérales arrières Cerclage chrome satiné de la commande de régulateur/limiteur de vitesse sur le volant Ceintures de sécurité Gris Technique Coques de rétroviseurs extérieurs en noir brillant Jonc de calandre chrome Pommeau de levier de vitesse en cuir Surtapis En option : Roue de secours

Sensations

Cette mégane est vraiment une voiture très agréable. Les sièges sont assez souples et enveloppant, dommage qu'il n'y ait le réglage lombaire que sur le siège conducteur. Les commandes tombent bien sous les mains. Seules les jambes tapent un peu dans la colonne de direction même avec le volant au plus haut. A force, j'ai trouvé une position où mes genoux passent pile sous le volant, c'est au millimètre près mais c'est bon.

Le moteur est rageur. Il est très creux sous les 1800 rpm, ensuite il accélère doucement jusqu'à 2000 rpm et après il accélére vraiment fort et avec beaucoup de vigueur jusqu'à 4000 rpm. Ca aurait parfait, s'il n'y avait pas ce creux sous les 2000 rpm qui pénalise la relance dans les rond-point et oblige à jouer de la boite de vitesse. Sur ma route, je passe les épingles en 2ème alors que je gardais la 3ème sur le Yéti.

La commande de boite de vitesse est très ferme mais bien précise. Les freins sont bien puissant et la pédale a beaucoup de mordant. La tenue de route est impressionnante, la voiture ne prend que très peu de roulis. Et en mode "sport" sur ma route de montagne, elle permet de passer à des vitesses en courbes vraiment impressionnantes. Le poids est bien maîtrisé, on ne le ressent pas vraiment. Et surtout, l'amortissement gomment mieux les bosses que celui de la Yéti. Les sièges sont plus un peu plus mous aussi, ce qui donne un meilleur confort général.

Je suis vraiment emballé par cette voiture qui offre le confort que l'on recherchait avec mon épouse et dont le moteur est vraiment sympa, même si ce creux à bas-régimes est un peu frustrant.

Pneus

La taille d'origine des pneus est de 205/50 R17 89V. Les 4 pneus sont des Continental PremiumContact 2 quasiment neufs et offrent une très bonne tenue sur routes sèches, mais si la route est mouillée et/ou grasse, ils glissent un peu (c'est flagrant au fur et à mesure que le pneu s'use). Ils sont un poil fermes et si on force un peu l'allure, ils couinent légèrement. Mais surtout, ils ont les flncs bien trop mous, et du coup, ils s'usent à l'avant vraiment beaucoup trop rapidement. Après 5.000 km, ils sont mort sur les bords extérieurs, il va falloir les changer.

Après m'être renseigné, il faut que je monte l'indice de charge pour avoir un flan qui encaisse mieux le poids de la Mégane en courbe. Je pense donc prendre du 205/50 R17 93V et certainement en Michelin Primacy 3 pour remplacer mes Continental PremiumContact 2 en 89V.

Budget

	Consommation moyenne de 5,6l.
	Au niveau pneus, un train de Michelin Primacy 3 en 205/55 R17 89V coûte 230 Eur.
	J'ai assuré la Mégane en mode aux tiers à la Macif (formule Essentielle). * Pour la période Avril 2015 / Avril 2016, avec un coefficient de 050, j'ai payé 245 Eur. * Pour la période Avril 2016 / Avril 2017, avec un coefficient de 050, j'ai payé 247 Eur.