Mon avis sur la Mini Cooper Park Lane 115ch

Introduction

Nous avons eu la Mini Cooper Park Lane 115ch de mars 2015 à septembre 2015 et nous avons parcouru 5.000 km avec. Achetée d'occasion, elle est de 2006 et avait 70.027 km au compteur. C'est un essence qui développe 115cv. Elle nous sert pour tous les jours. Elle est de couleur grise "Royal Grey" avec le toit gris argent. Cette série Park Lane a de série : Sellerie exlusive cuir English (couleur havanne) Sièges avant réglables en hauteur (les 2) Logos "Park Lane" sur pied-milieu, seuils de portes et ailes avant Climatisation automatique Chrome Line extérieur et intérieur Rétroviseurs chromés Spoiler de toit Volant multi-fonction gainé cuir bicolore. Allumage automatique des feux Détecteur de pluie Radar de stationnement Régulateur de vitesse et limiteur de vitesse Anti-brouillard avant Répétiteurs de clignotants, phares anti-brouillard et clignotants arrière blancs Indicateur pression de pneus Vitres et retroviseurs électrique Jantes alliages 16" Bridge Spoke R94 ABS et EBD Antipatinage à régulation électronique ASC+T Assistance freinage CBC Radio Boost CD 4x15w compatible MP3 Ordinateur de bord Seuils de portes spécifiques Park Lane Pack rangement (boîte à gants verrouillable, filets au dos des siegès avant, prise 12v dans le coffre) Kit lumineux (avec éclairage caves à pied avant) Accoudoir central Et les options suivantes : Tapis de sol assortis

Sensations

Ayant déjà eu une Cooper de 2004, nous connaissons parfaitement cette voiture. On l'a choisi car nous recherchons une voiture avec une bonne tenue de route, un confort d'assise qui nous convienne et qui nous donne du plaisir de conduite.
Comme je l'ai déjà dit sur mon ancienne Mini, l'espace à bord aux places avant est cohérent, à l'arrière par contre c'est assez petit et le coffre est plutôt ridicule. La position de consuite est parfaite, les sièges sports en cuir sont très agréables, maintiennent bien en place et il est facile de trouver une bonne position de conduite. A l'arrière les 2 places sont bien déssinées et les passagers ne bougent pas dans leur siège. Les commandes tombent bien sous les mains.
Le moteur est très sympa, il est plutôt linéaire dans ses accélérations, il relance bien. Il a un petit coté rageur très agréable. On peut rouler facilement en ville avec, mais la consommation est plutôt élévée (9,0l). C'est tout de même sur route que l'on prend le plus de plaisir à son volant car c'est vraiment son terrain de jeu préféré.
Les freins montés sur la voiture sont bien pour une utilisation quoditienne et pour un roulage normal. Mais, ils manquent un peu de mordant et d'endurance pour une utilisation très sportive.
Au niveau châssis, c'est un karting. La direction est assez dure et très précise. Les amortisseurs sont plutôt fermes, la voiture ne prend que très peu de roulis. Pour moi, au niveau comportement, elle est bien assise au sol et cela permet de s'amuser facilement.

Pneus

La taille d'origine des pneus est de 195/55 R16 87H. Il y a 2 General Altimax UHP neufs montés devant et 2 Goodyear Efficientgrip quasi neufs montés derrière.
Les pneus de devant sont des General, je ne connaissais pas cette marque et je suis agréablement surpris en début de vie des pneus car à vitesse normale, sur sec et mouillée et avec une pression de 2,1 à froid, ils sont très corrects. La voiture ne glisse pas et tient bien la route. La direction est tout de même un peu souple. Derrière, les Goodyear semblent meilleurs.
Après un peu plus de 4.000 km, les General Altimax UHP à l'avant sont morts. Sur sec, ils tiennent toujours très bien, mais sur le mouillé, plus les kilomètres ont passé et plus la voiture glissait. Au final, je les déconseille car ils s'usent très vite et ne tiennent pas sur le mouillé dès qu'il s'usent.
Je les ai remplacés par des Dunlop Sport Bluresponse en 195/55 R16 87H. Sur le sec les Bluresponse sont corrects, ils ne font pas de bruit de roulement et accrochent bien au sol. Ils ne sont pas fait pour rouler en mode sport car ils couinent facilement et se déforment. Par contre sur le mouillé, je n'aime pas trop, ils glissent et rendent la voiture sous-vireuse. C'est très désagréable.

Budget

	Consommation moyenne 7,4l.
	Au niveau pneus, un train de Dunlop Sport Bluresponse coûte 166 €.
	J'ai assuré la Mini en mode Tiers à la Macif. Pour la période Avril 2015 / Avril 2016, avec un coefficient de 050, j'ai payé 212€.