Mon avis sur la Mini Cooper 115ch

Introduction

Nous avons eu la Mini Cooper 115ch de février 2012 à août 2012 et nous avons parcouru 8.000 km avec. Achetée d'occasion, elle était de 2004 et avait 52.598 km au compteur. C'est un essence qui développe 115cv. Elle nous sert pour le week-end. Elle est de couleur grise avec le toit et les rétroviseurs noirs. Elle a de série : 4 jantes R82 8-spoke 15" Radio CD Et les options suivantes : Cuir intégral noir (Pack Fashion) Réglage lombaires sur les sièges avants (Pack Fashion) Pack Chrome extérieur (Pack Fashion) Climatisation automatique Tapis de sol

Sensations

Que dire de cette voiture ! C'est un régal ! L'espace à bord aux places avants est cohérent, à l'arrière par contre c'est assez petit et le coffre est plutôt ridicule. La position de consuite est parfaite, les sièges cuirs sont très agréables et il est facile de trouver une bonne position de conduite. A l'arrière les 2 places sont bien déssinées et les passagers ne bougent pas dans leur siège. Les commandes tombent bien sous les mains.

Le moteur est très sympa, il est plutôt linéaire dans ses accélérations, il relance bien. Il a un petit coté rageur très agréable. On peut rouler facilement en ville avec, mais la consommation est plutôt élévée (9,0l). Après l'avoir décrassée un peu, car l'ancienne proprio était une femme à la retraite, le moteur a retrouvé un peu plus de punch et surtout une fluidité assez agréable, elle relance mieux et le moteur est moins creux.

Les freins montés sur la voiture sont bien pour une utilisation quoditienne et pour un roulage normal. Mais, ils manquent un peu de mordant et d'endurance pour une utilisation très sportive.

Au niveau châssis, c'est un karting. La direction est assez dure et très précise. Les amortisseurs sont plutôt fermes, la voiture ne prend que très peu de roulis. Seuls les pneus en 15" sont un peu trop épais et donnent un peu de flou à la tenue de route en mode sportif. Pour moi, au niveau comportement, elle est bien assise au sol, mieux que la Yaris TS et cela permet de s'amuser facilement.

J'ai monté un filtre à air BMC dans la boite d'origine, ce qui offre une meilleure relance à bas-régime. C'est vraiment flagrant, la voiture repart mieux et plus bas dans les tours. La différence dans la Mini est plus impressionnante que dans mon ancienne Yaris TS.

J'ai aussi monté la barre anti-rapprochement avant réglable OMP, et là aussi le changement est vraiment perceptible. La voiture enroule plus rapidement quand on tourne le volant, c'est encore plus incisif en entrée de courbe qu'avant. Ca devrait permettre d'avoir de bonne entrée en courbe sur circuit.

Pneus

La taille d'origine des pneus est de 175/65 R15 H. Il y a 2 Michelin Energy montés devant et 2 Pirelli P3000 montés derrière.
Les 4 pneus sont plutôt moyens, bonne tenue de route sur sec et mouillé mais ils sont un peu vieux et durs, ils n'ont pas une accroche parfaite. Ils couinent un peu dans les virages. Je pense mettre 4 pneus plus sport quand ceux-ci seront complètement usés.

Budget

	Consommation moyenne entre 6,5l en balade tranquille sur route et 7,2l au quotidien.
	Au niveau pneus, un train de Michelin Energy Saver 125€.
	J'ai assuré la Mini en mode Tiers à la Macif. Pour la période Avril 2012 / Avril 2013, avec un coefficient de 050, j'ai payé 208€.