Mon avis sur ma Twingo dCi 75 Night & Day

Introduction

Nous avons eu la Twingo dCi 75 Night & Day d'octobre 2015 à décembre 2015 et nous avons parcouru 3.500 km. Achetée d'occasion, elle est de juin 2011 et avait 53.740 km au compteur. C'est un moteur diesel de 1,5l qui développe 75 ch. Elle nous sert pour nous déplacer tous les jours. Elle est de couleur gris foncé. Elle est équipée de série : Sièges tissus Night & Day avec réglage en hauteur Climatisation Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants Radio CD MP3 avec commandes au volant, bluetooth et prise RCA Système de téléphonie bluetooth Volant multi-fonctions en cuir et réglable en hauteur Jantes en tôle 14" avec enjoliveurs Vitres arrière et lunette arrière surteintées Antibrouillards avant et arrière On a rajouté dessus : Tapis de sol WRC Jantes alu BSA 15"

Sensations

Après avoir adoré la Clio Campus dCi 85 ch, nous revenons vers une Twingo dCi 75 ch mieux fini mais avec une boite de vitesse un peu plus longue (norme Euro 5 oblige).
En fait le moteur en 75 ch est plus pato que celui de 85 ch d'autant que la boite est plus longue. Le poids de la voiture fait que c'est suffisant mais c'est pas aussi sympa que dans la Campus. En fait une fois que la 3ème est mise, on resterai sur ce rapport tout le temps de 40km/h à 100km/h.
Niveau freinage pas de doute c'est du Renault, ils sont très mordant. Coté sièges, ils sont plutôt souples et confortables. Le dossier est un peu trop creusé, il manque de soutien lombaire. Et la position de conduite est très bonne. L'habitabilité est exceptionnelle avec les 2 sièges arrières qui coulissent indépendemment. C'est une bonne voture à tout faire.
Coté éclairage, j'ai remplacé les ampoules H4 d'origine par des Megalight +120. Du coup, l'éclairage est vraiment très bon, le faisceau de phare sur route la nuit éclaire vraiment loin et large. C'est très sécurisant. Les anti-brouillards avant sont un peu trop bas, mais rien de génant.

Pneus

A l'achat la voiture a 4 pneus comme neufs mais de marque bidon sur des jantes en tôle rouillées de 14". Leur tenue de route est catastrophique, la voiture est très souvireuse. La direction est bien trop molle.
On décide de mettre immédiatement les jantes alu BSA 15" de la CRX qui ont fait pas mal de voitures et de finir les pneus hiver qu'il y a dessus. Ils sont en taille de Nokian WRD3 en 185/55 R15 86H XL et en fin de vie. Là, c'est beaucoup mieux, la direction est plus lourde et surtout plus précise. Et les pneus tiennent bien au sol sur sec comme sur mouillé.

Budget

	Consommation moyenne 4,8l.
	Au niveau pneus, un train de Michelin Energy Saver en 185/55 R15 82H coûte 150 Eur.
	J'ai assuré la Twingo aux Tiers à la Macif avec mon fils en deuxième conducteur. Pour la période Avril 2015 / Avril 2016, avec un coefficient de 050, j'ai payé 202 Eur.