Mon avis sur ma Yaris 3 110ch Design

Introduction

Nous avons la Yaris 110ch Design de février à juillet 2023, et on a parcouru 6.000 km avec. Achetée d'occasion, elle est mars 2018 et avait 52.022 km au compteur. C'est un moteur essence 1,5l 4 cylindres qui développe 110 ch. Elle est de couleur blanc nacré et noir intense. La finition Design est équipée de série : Peinture bi-ton blanc nacré (084) et noir intense (209) : 2NS Jantes alliage 15" Nagano Système Toyota Safety Sense : système de sécurité précollision, alerte de franchissement de ligne et lecture des panneaux de signalisation Allumage automatique des feux de position Détecteur de pluie Ordinateur de bord avec écran couleur TFT 4,2" Ecran Toyota Touch 2 tactile 7" multi-fonctions Système téléphonie bluetooth avec commande au volant Climatisation manuelle Détecteur de pluie Régulateur de vitesse Limiteur de vitesse Caméra de recul arrière Radio CD MP3 avec commandes au volant et prise USB Inserts latéraux noir laqué Vitres arrières électriques et lunette arrière surteintées Miroir de courtoisie coté conducteur et passager Antibrouillards avant et arrière Volant multi-fonctions en cuir et réglable en hauteur et profondeur Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants Indicateur de pression des pneus Double plancher de coffre Tapis de sol spécial Yaris Elle a en option : Pack confort plus Climatisation automatique bizone Rétroviseurs intérieur électrochrome Rétroviseurs rabattables automatiquement Siège passager réglable en hauteur Système d'ouverture et de démarrage sans clé "Smart entry & start" Allumage automatique des feux de route Boite à gants réfrigérée GPS Toyota Touch & Go 2 Roue de secours temporaire (galette)

Sensations

Retour à la Yaris essence, la 110ch qui nous n'avons jamais eu. On a repris une Yaris 3 car c'est un petit gabarit dans lequel on rentre énormément de chose. Elle est pratique et suffit pour nos nouvelles routes de plaines à 90 km/h.

Comme la Yaris 2 100cv VVTi, elle manque de couple et donc donne l'impression d'avoir 80cv au lieu de 110. On doit jouer de la boite, qui est un peu trop longue, afin de pouvoir relancer (pour dépasser par exemple). Ceci dit, son comportement est sain et sur mes routes de plaines à 90 km/h elle est impeccable, malgré un manque de relance évident.

Le plus dérangeant est l'embrayage qu'il faut faire cirer pour démarrer sinon elle cale très facilement. C'est assez pénible de démarrer dans un rond point car on n'est jamais sûr de pouvoir prendre le rythme à temps.

Hormis ce problème d'embrayage, elle fait bien le job que se soit en ville, sur route et même sur autoroute. De plus, elle n'a pas de turbo, possède un moteur à 4 cylindres de 1500cm3 et pourtant elle ne consomme qu'entre 5,2 et 5,5 au quotifien. L'entretien coûte donc moins chers, et la conso est la même (voire meilleure) que sur les nouveaux moteurs 3 cylindres turbo des autres constructeurs.

Pneus

La taille d'origine des pneus de la Design est de 175/65 R15 84H. A l'achat, il y a 4 pneus Firestone Roadhawk, 2 neufs devant et 2 en bon état derrière.
La pneus font le boulot sans plus, sur cette voiture ils sont suffisant. Ils sont prévenant sur sec comme sur mouillé. Rien d'extraordianaire mais jamais piégeux. C'est un très bon rapport qualité/prix.

Budget

	Consommation moyenne de 5,4l sur trajet roulant sur route avec un peu de ville.
	Au niveau pneus, un train de Michelin Energy Saver en 175/65 R15 84H coûte 180 eur.
	J'ai assuré la Yaris aux Tiers + Vol à la Macif. Pour la période Avril 2022 / Avril 2023, avec un coefficient de 050, j'ai payé 207 eur. Pour la période Avril 2023 / Avril 2024, avec un coefficient de 050, j'ai payé 207 eur.