Mon avis sur ma Yeti 2,0l TDI 140 CR 4x4 Experience

Introduction

Nous avons eu la Yeti 2,0l TDI 140 CR 4x4 Experience 5 portes de janvier 2015 à juillet 2015 et nous avons parcouru 12.000 km avec. C'est un moteur diesel de 2,0l qui développe 140 ch. Elle nous sert pour nous déplacer tous les jours. Elle est de couleur noire. Elle est équipée de série : 4 roues motrices Blocage de différentiel automatique Fonction "Off-Road" Siège conducteur en cuir chauffant avec réglage des lombaires et de hauteur électriques à mémoire Siège passager en cuir chauffant avec réglage manuels (+ réglage de hauteur) Toit ouvrant panoramique GPS couleur Amundsen tactile Projecteurs avec lave phares et éclairage de coté en courbe Climatisation automatique bi-zones Climatronic avec arrivée d'air aux places arrières Radio CD MP3 avec commandes au volant et 8 hauts-parleurs Radar de recul arrière Rétroviseur intérieur électrochromatique Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants à mémoire et éclairage du sol intégré Régulateur de vitesse avec commandes au volant Allumage automatique des feux Détecteur de pluie Antibrouillards avants et arrières Aide au démarrage en côte ABS + ESP + Direction assistée active DSR + Régulation du patinage ASR Accoudoir central avant Jumbobox + boite à gants réfrigérée Jantes alliage 17" Spitzberg Ordinateur de bord 4 vitres électriques et centralisation des portes à distance Volant 3 branches multi-fonctions en cuir et réglable en hauteur et profondeur Pédalier en aluminium Rangement porte-lunettes Rangement sous le siège passager Sièges arrières indépendants, coulissants et rabattables Barres de toit longitudinales Tapis de sol Elle a en option : Attache remorque amovible Skoda Bavettes avant et arrière

Sensations

Le moteur est un vrai régal très souple, il relance partout, a une allonge sympa pour un moteur diesel. Tous mes lacets sont passés en 3ème sans soucis.
Le freinage est bon, mais il ne faut pas avoir peur d'appuyer à fond pour un freinage d'urgence.
La tenue de route est parfaite, avec du -2°C et la route gelée, le Yéti ne bronche pas alors que je suis à des vitesses bien plus hautes qu'avec le Juke qui bougeait partout.
Le confort est aussi au rendez-vous, je trouve l'assise des sièges un peu ferme, mais malgré cela j'ai fait un voyage entre Paris et la maison en 9h45 en faisant juste 30 minutes de pause au milieu, et rien à redire. Il faut dire que le siège électrique est réglable dans tous les sens. Les amortisseurs sont assez fermes, donc le Yéti ne prend quasiment pas de roulis mais ça tape un peu sur route abimée.
Le gabarit très cubique est facile à prendre en main, la visibilité arrière est bonne (surtout comparé au Juke).
Et dernier détail, les bavettes avant et arrière protègent vraiment bien des remontées d'eau quand la route est mouillé. C'est un régal.
Bilan ce Yeti est vraiment un cran au dessus du Juke à tous les niveaux (confort, tenue de route, finition, visibilité), mais aussi de toutes les autres voitures que j'ai eues. Seule la Volvo V40 avait le même type de confort et d'agrément de conduite.

Pneus

La taille d'origine des pneus est de 225/50 R17 94W. A l'achat, il y a des Goodyear 4 seasons à 1/2 neuf devant et 3/4 neuf derrière. Les pneus ont un petit bruit au roulage, moins que des pneus hiver mais perceptible tout de même. Coté tenue de route, sur sec comme sur mouillé comme sur gelé, ils ont une très bonne accroche aucun soucis là-dessus. Sur la neige, ils patinent un peu si les conditions de routes sont mauvaises, mais ça passe relativement bien. Ils ne sont tout de même pas aussi bons que des pneus neiges en hiver ou que des pneus été en été. Du coup, je pense que pour la saison prochaine, je changerai et prendrai 2 jeux de roues (été et hiver) comme d'habitude.

Budget

	Consommation moyenne de 6,8l.
	Au niveau pneus, un train de Continental Goodyear 4 seasons en 225/50 R17 94W coûte 290€.
	J'ai assuré la Yeti en mode aux tiers à la Macif (formule Essentielle). * Pour la période Avril 2014 / Avril 2015, avec un coefficient de 050, j'ai payé 269€. * Pour la période Avril 2015 / Avril 2016, avec un coefficient de 050, j'ai payé 276€.