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Caractéristiques techniques de la F 800 R de 2015
MOTEUR
| Architecture moteur |
Bicylindres en ligne quatre temps, refroidi par eau, 4 soupapes par cylindre, deux arbres à cames en tête, lubrification à carter sec à recirculation |
| Alésage x course |
82 mm x 75,6 mm |
| Cylindrée |
798 cm3 |
| Puissance maximale |
90 ch (66kW) à 8 000 rpm |
| Couple maximal |
86 N.m à 5 800 rpm |
| Taux de compression |
12,0 : 1 |
| Norme d'émision |
EU-4 |
| Régime de ralenti |
1 250 rpm |
ALIMENTATION
| Carburation |
Injection électronique |
| Carburant avec réserve |
15 l |
| Réserve |
3 l |
SYSTEME ELECTRIQUE
| Batterie |
12 V / 14 Ah |
| Alternateur |
A aimant permanent 400 W |
| Bougie |
NGK DCPR 8 E |
| Capacité de charge électrique de la prise de courant |
5 A, une prise de courant |
| Feux de croisement et de route |
H4 - 55/60 W |
| Feux de position |
W5W - 5 W |
| Feux arrière / feu de stop |
P21/5W - 5 W / 21 W (sauf si feux à LED en option) |
| Feux clignotants avant |
RY10W - 10 W (sauf si feux à LED en option) |
| Feux clignotants arrière |
RY10W - 10 W (sauf si feux à LED en option) |
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TRANSMISSION
| Embrayage |
Multidisques à bain d’huile à commande mécanique |
| Boîte |
6 rapports |
| Rapports |
1 = 2.462 (13/32)
2 = 1.750 (16/28)
3 = 1.381 (21/29)
4 = 1.174 (23/27)
5 = 1.042 (24/25)
6 = 0.960 (25/24)
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| Réduction |
primaire 1.943 (35/68) |
| Réduction finale |
19/47 |
| Transmission finale |
Chaîne à joints toriques |
PARTIE CYCLE
| Cadre |
Cadre en pont en aluminium |
| Longueur / Largeur / Hauteur |
2145 / 860 / 1235 mm |
| Empattement |
1526 mm |
| Angle de chasse |
26,0° |
| Chasse à la roue |
100 mm |
| Angle de tête de fourche |
64° |
| Hauteur de selle |
normale : 790 mm / confort ou haute : 820 mm / basse : 770 mm |
| Arcade entrejambe pilote, à vide |
normale : 1780 mm / confort ou haute : 1835 mm / basse : 1740 mm |
| Poids tous pleins faits |
203 kg |
| Poids total admissible |
405 kg |
SUSPENSIONS
| Avant |
Fourche télescopique Upside-Down, débattement 125 mm |
| Arrière |
Double bras oscillants en fonte d’aluminium coulé sous pression, jambe de force centrale, préréglage en tension hydraulique en continu des ressorts par manette, amortissement de détente réglable, débattement 125 mm |
ROUES
| Roues |
Aluminium coulé |
| Avant |
3,5 x 17 |
| Arrière |
5,5 x 17 |
| Pneu avant |
120/70 ZR 17 / Pression : 250 kPa |
| Pneu arrière |
180/55 ZR 17 / Pression : 290 kPa |
FREINS
| Avant |
Freins à double disque, disques flottants, diamètre 320 mm, étriers radiaux à quatre pistons
plaquettes métal fritté
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| Arrière |
Frein monodisque, diamètre 265 mm, étrier flottant à piston
plaquettes organique
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| ABS |
BMW Motorrad ABS
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