Les pneus montés sur le Z 900 RS de 2020

Mon avis Confort Amortisseur

Pneus

Sur le Z 900 RS, la taille d'origine des pneus est de 120/70 ZR17 W58 à l'avant et 180/55 ZR17 W73 à l'arrière.

D'origine, il y a 2 pneus Dunlop SportMax GPR 300.
Avec une utilisation sur quasi que des routes de montagnes en mode balade et en duo (80 kg pilote + 50 kg passager équipés) et température d'utilisation de 25° en juin à 36° en août.
Avant : 4.456 km. Utilisé de juin à août. Etat : pas encore au témoin, mais pas loin.
Arrière : 4.456 km. Utilisé de juin à août. Etat : au témoin.
Détail : Ils sont longs à monter en température, mais vu les chaleur de l'été, ça va bien. Même en rodage, la prise d'angle est maxi sans soucis. Donc plutôt bien sur le sec et la chaleur, mais avec de temps en temps des glissouilles de l'avant. Et sous la pluie c'est correct sans plus, mais ça glisse énormément sur les bandes blanches et encore plus sur les plaques d'égoûts.
Après seulement 4.500 kms, sous un été bien chaud (33 à 36° en juillet et août), le pneu arrière est au témoin. Quelle déception, il s'use bien trop vite dans mon mode de conduite avec 90% de duo et route de montagne. Bref, je ne le reprendrai pas.

A 4.456 km, je fais remplacer les 2 pneus par des Bridgetone T31 (245,00 € les 2 pneus) car ils m'ont beaucoup plu sur le Bandit. Le feeling est vraiment excellent avec ces pneus, que la route soit sèche ou mouillée, l'accroche est irréprochable. La prise d'angle est facile et douce, car le pneu a un profil rond et on peut prendre un angle très important, jusqu'à racler les tétons des cales pieds.
Avec une utilisation sur quasi que des routes de montagne en mode balade et en duo (80 kg pilote + 50 kg passager équipés) et température d'utilisation de 10° en mars à 36° en août.
Avant : 5.565 km. Utilisé d'août à mars (mais seulement 1.000 km de novembre à mars). Etat : au témoin.
Arrière : 5.565 km. Utilisé d'août à mars (mais seulement 1.000 km de novembre à mars). Etat : sur les flancs, on ne voit quasi plus les sculptures.
Détail : Par contre, je suis hyper déçu car ils ont à peine tenu 5.500 km. Le pneu avant est au témoin et le pneu arrière à les flancs en dessous du témoin alors qu'il reste 2-3 mm sur la bande de roulement. J'espérais qu'il tiendrait plus que ça, au moins comme avec le Bandit 1250 S (soit 6.500 km).

A 10.021 km, je fais remplacer les 2 pneus par des Michelin Road 2 (152,50 € les 2 pneus) car ils m'ont plu sur le F 800 R et quitte a avoir des pneus qui tiennent 5.000 km autant en trouver des biens et moins chers.
Avec une utilisation sur quasi que des routes de montagne en mode balade et en duo (80 kg pilote + 50 kg passager équipés) et température d'utilisation de 10° en mars à 31° en juillet.
Avant : 6.638 km. Utilisé de mars à octobre. Etat : au témoin.
Arrière : 6.638 km. Utilisé de mars à octobre. Etat : au témoin.
Détail : Le feeling avec ces pneus est très bon, on sent que ça tient bien sur sec. Aucune mauvaise surprise de comportement, à part un aspect "tombant" de l'avant (expliqué ci-dessous), on s'y habitue au début mais les derniers 1.000 km cela devient vraiment gênant.
Ils sont un peu plus sensibles aux dégradations de la route que les T31, notamment quand on passe sur un changement de goudron dû à une tranchée sur la route etc...
J'ai un peu roulé sur route mouillé, et ça passe bien sans frayeur. Mais sur mouillé, je roule vraiment doucement et ne penche plus beaucoup, donc je n'en attendais pas moins de ces pneus.
Le rapport qualité/prix de ces PR2 est vraiment excellent, mais la production s'arrête fin 2021.
Niveau pression, je vérifie toutes les 2-3 balades (soit entre 500 et 700 km) à 2,5 / 2,9 à froid comme préconisé.
La bande de peur est un peu plus grande que sur les T31 (il reste 2-3 mm contre 1 mm pour le T31) et les cales-pieds raclent toujours de temps en temps.
Par contre, depuis les 3.500 km parcourus, les sensations ont un peu changé sur l'avant. Je trouve le pneu un peu plus tombant et le profil en V semble plus marqué.
Je n'aime pas, surtout quand les températures passent les 28-30° en roulant, le bitume très chaud accentue cette sensation. Je préfère les profils plus ronds comme le T31 qui reste plus régulier quand on prend de l'angle. Car cette sensation tombante, me donne l'impression de "perdre" l'avant une fraction de seconde le temps qu'il reprenne l'adhérence sur l'angle.
Sur les 1 000 derniers kilomètres et des température sous les 15°, le pneu avant a encore accentué cet effet tombant.
L'arrière lui est rivé au sol et les sensations sont identiques à celles du T31.
Dommage, je ne reprendrai pas ce pneu à cause de cette sensation de pneu avant tombant de plus en plus présente à mesure que les pneus s'usent et ce malgré le fait qu'ils aient durés plus longtemps que les T31.

A 16.659 km, je fais remplacer les 2 pneus par des Metzeler M7 RR (215,00 € les 2 pneus). Ils ont un profil plus sportif mais on ne m'en a dit que du bien. Donc, quitte à avoir des pneus qui tiennent à peine 6.000 km et vu que je ne roule quasiment jamais sous la pluie, je tente ce profil sportif qui doit me donner une accroche encore meilleure que ce que j'ai eu avec tous mes pneus précédent.
Avec une utilisation sur quasi que des routes de campagne en mode balade et en duo (80 kg pilote + 50 kg passager équipés) et température d'utilisation de 5° en novembre à 35° en mai.
Avant : 5 871 km. Utilisé de novembre à septembre. Etat : encore 1-2 mm de marge avant le témoin.
Arrière : 5 871 km. Utilisé de novembre à septembre. Etat : au témoin.
Détail : La première impression est vraiment très bonne, le pneu monte vite en température, 2-3 km et il semble bien chaud malgré les températures automnales. Le profil est n'est pas si arrondi que ça, donc le pneu enroule dans les courbes mais l'entrée est vraiment vive et rapide par rapport à un profil bien rond. Les sensations sont assez proche du PR2. La moto tourne très facilement, elle engage un peu plus qu'avec les autres pneus que j'ai eus avant (GPR 300, T31 et PR2), ça doit venir de la gomme typé sport. C'est assez bluffant car j'ai l'impression de déclencher mes virages bien trop tôt tellement elle engage vite.
Sur le sec la tenue de route est vraiment sans faille, ça accroche tellement que je passerai avec 20-30 km de plus en courbe sans que ça ne bouge ou décroche. Sur sol automnale humide, le pneu met aussi en confiance, je n'ai senti aucune différence de comportement, le pneu ne bronche pas et ça passe comme sur du sec. C'est juste ce qu'il faut pour rouler en toute sérénité, même si c'est humide. Je n'ai pas roulé sous la pluie avec.
Par contre, ils ont un gros défaut sur le goudron de raccordement des routes, je parle des bandes noires qui bouchent les fissures dans le goudron. Plus la température extérieure est haute, plus le pneu avant glisse sur ces bandes, c'est extrêment désagréable.
Et puis, leur profil rend la moto tombante. Dès que je mets de l'angle, la moto plonge très vite. C'est un peu trop on/off pour moi, je préfère quand ça enroule plmus comme le BT 31. Pour palier à ce souci, j'ai fait un réglage de la précharge de la fourche et c'est beaucoup mieux : la moto ne "tombe" plus quand je prends de l'angle. Elle glisse un peu moins sur les bandes noires, mais je ne suis pas en confiance dans ces conditions.

A 22.530 km, je fais remplacer les 2 pneus par des Bridgetone T31 (236,80 € les 2 pneus) pour comparer la longévité entre montagne et campagne. Le feeling est vraiment excellent avec ces pneus, que la route soit sèche ou mouillée, l'accroche est irréprochable. La prise d'angle est facile et douce, car le pneu a un profil rond et on peut prendre un angle très important, jusqu'à racler les tétons des cales pieds.
Avec une utilisation sur quasi que des routes de campagne en mode balade et en duo (80 kg pilote + 50 kg passager équipés) et température d'utilisation de 18° en septembre à 30° en septembre.
Avant : 0.000 km. Utilisé de septembre à xxx. Etat : neuf.
Arrière : 0.000 km. Utilisé de septembre à xxx. Etat : neuf.
Détail : J'attends de voir si sur routes de campagne l'usure est moindre.
Le profil plus rond du T31 est le profil qui me convient le mieux. C'est vraiment un pneu génial. J'ai l'impression que la moto tourne mieux et surtout exactement comme je veux. C'est en ayant essayé d'autres que je m'aperçois à quel point celui-ci me convient. Je crois que je vais rester sur ce T31 pendant un bon moment.